泛海郵輪 | 南極 | 遙遠的威德爾海探險之旅，含直升機行程Remote Weddell Sea Explorer – incl. helicopters / 2026年01月

天數 / 28天

OCEANWIDE泛海郵輪

遙遠的威德爾海探險之旅，含直升機行程
Remote Weddell Sea Explorer – incl. helicopters .

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Antarctica南極

OCEANWIDE泛海探險郵輪

2026年01月

開始日期

結束日期

行程

船

2026年01月22日

2026年02月18日

遙遠的威德爾海探險之旅，含直升機行程
Remote Weddell Sea Explorer – incl. helicopters

奧特流士號
m/v Ortelius

Your itinerary
您的行程

這趟充滿冒險精神的探險之旅，將帶您探索地球上最少人造訪的區域之一——壯麗的南極威德爾海。造訪完傳奇探險家歐內斯特．沙克頓（Ernest Shackleton）曾於南喬治亞島記錄過的部分地點後，我們將深入威德爾海，欣賞當地獨特的野生動物與壯觀的平頂冰山。

直升機接駁說明：

在本航程中，我們主要使用衝鋒艇（Zodiac）將旅客接送至登陸地點；在無法使用衝鋒艇的區域，則會啟用直升機進行接駁。若天候與環境條件許可，我們將嘗試在陸地及海冰上進行直升機登陸。
我們的計畫是在可行情況下安排直升機登陸，但無法事先保證飛行次數或時間。直升機可協助我們抵達平時幾乎無法登陸的地點，但最終航程仍受天氣、冰況及自然條件等因素影響，這些狀況可能會迅速變化，進而影響飛行安排。敬請旅客理解並接受此情況。安全始終是我們的首要考量，絕不會有任何妥協。
本船配備三架直升機，且每次執行任務時，至少需有兩架保持運作以提供相互支援。由於多變的環境與操作因素，直升機活動無法提供任何保證，亦不接受任何索賠要求。

遙遠威德爾海探險之旅：

從烏斯懷亞（Ushuaia）啟航後，我們將於南喬治亞島展開行程，循著傳奇極地探險家歐內斯特．沙克頓（Ernest Shackleton）與其探險船「耐力號」（Endurance）的足跡前行，深入壯麗的威德爾海，欣賞豐富的野生動物與雄偉壯觀的平頂冰山，最終經象島（Elephant Island）返航。
威德爾海的邊界由巨大的浮冰架構成，這些冰架孕育出數量龐大的平頂冰山，成為威德爾海最具代表性的景觀。科學家指出，威德爾海的海水是全球最清澈的海域之一。
壯觀的平頂冰山與各式冰層地貌，構成令人嘆為觀止的景色與獨特的攝影題材。然而，在威德爾海東側，因冰況限制，登陸機會可能較少；若情況允許，氣墊船巡航與海冰登陸將成為極佳的替代體驗。
威德爾海棲息著大量的虎鯨、座頭鯨與小鬚鯨，以及豹海豹、威德爾海豹與食蟹海豹，多種企鵝也可在此見到。
船上我們安排了豐富的教育課程，除了探險活動之外，旅客還可參加多場主題講座，涵蓋野生動物、生態地貌、探險歷史等多樣內容，深化對南極的認識與體驗。

與沙克頓學者一同重溫「耐力號」傳奇：

我們非常榮幸地邀請到皇家地理學會會員、劍橋大學斯科特極地研究所訪問研究員——史蒂芬．史考特－佛西特（Stephen Scott-Fawcett FRGS）——隨行參與本次「遙遠威德爾海」航程，重走沙克頓爵士「耐力號」的傳奇航線。
史蒂芬是南極歷史與極地探險黃金時期的權威研究者，過去二十年致力於沙克頓遺產的研究、保存與推廣。他曾擔任《詹姆斯‧凱爾德學會期刊》（James Caird Society Journal）的榮譽主編，組織多場國際極地會議，並參與南極歷史遺址的保育工作。身為「歐內斯特‧亨利‧沙克頓爵士紀念協會」的行政管理人，他成功建立了一個熱愛極地文化與歷史的全球社群。
在航程中，史蒂芬將帶來一系列引人入勝的講座，深入探討沙克頓的「耐力號」探險、船骸的近期重新發現，以及那段關於領導力與求生奇蹟的壯闊故事。他豐富的知識與生動的敘事，將讓冰雪世界的壯麗景象與威德爾海的傳奇歷史在旅途中鮮活重現。

第1-3天

世界的盡頭，旅程的開始

你的航程從世界的盡頭展開。阿根廷的烏斯懷亞（Ushuaia）被譽為地球上最南端的城市，位於南美洲的最南端。下午時分，你將從位於火地島上的這座小型度假城鎮啟航，這裡又被稱為「世界的盡頭」。船隻在群山環繞的比格爾海峽（Beagle Channel）中航行，展開首個夜晚的旅程。
前往南喬治亞島（South Georgia）的途中，你將穿越南極輻合帶（Antarctic Convergence）。在短短數小時內，氣溫會明顯下降，海水因不同水層的碰撞而使營養豐富的水體上湧至表層。這一自然現象吸引了大量的海鳥聚集於船隻周圍，包括多種信天翁、剪水鸌、海燕、鷗燕以及賊鷗等。

第4-6天

南喬治亞之旅

進入南喬治亞海域——這是全球最大受保護水域之一——船隻將駛過夏格岩（Shag Rocks）。這些壯觀的岩石位於南喬治亞島以西約240公里（150英里）處，是數千隻南喬治亞鸕鶿的棲息地。岩石周圍的水域因位於南喬治亞海脊較淺的地帶，吸引了大量大型海洋哺乳動物在此覓食。
抵達南喬治亞島後，你將有機會造訪以下部分景點：
福圖納灣（Fortuna Bay） – 這片由福圖納冰川沖積而成的壯麗平原，是大量國王企鵝與海豹的棲息地。你也可能有機會沿著沙克爾頓（Shackleton）當年探險的最後一段路，徒步前往現已廢棄的捕鯨村斯特羅姆尼斯（Stromness）。這條路徑穿越沙克爾頓瀑布（Shackleton’s Waterfall）之外的山口地帶，地形部分潮濕泥濘，需準備涉過幾條小溪。
索爾茲伯利平原（Salisbury Plain）、聖安德魯灣（St. Andrews Bay）、金港（Gold Harbour） – 這三處不僅擁有南喬治亞島上規模最大的三個國王企鵝繁殖群落，也是全球最大南極毛皮海豹繁殖地之一。每年12月至1月，數以百萬計的毛皮海豹在此繁殖；至2月時，幼年海豹活潑好奇，在浪花中嬉戲，而巨大的象海豹則登上海灘換毛。
古利德維肯（Grytviken） – 這座被遺棄的捕鯨站，如今由國王企鵝和象海豹「佔據」。牠們在街道上悠閒漫步，或橫臥於地，彷彿擁有整座村莊。此處你可參觀南喬治亞博物館（South Georgia Museum），並瞻仰探險家沙克爾頓的長眠之地。
第六天下午，視天候與海況而定，船隻將啟程南下，駛向南三明治群島（South Sandwich Islands）。

第7-8天

海上航行日

正如沙克爾頓（Shackleton）在1914年12月率領「帝國橫越南極遠征」（Imperial Trans-Antarctic Expedition），又稱「堅忍號遠征」（Endurance Expedition）時所做的一樣，我們將離開南喬治亞島，航向南三明治群島與威德爾海（Weddell Sea）。
航程途中可能會遇到海冰，而在冰緣地帶，南極賊鷗（South Polar Skua）與雪海燕（Snow Petrel）等鳥類，或許會與其他海鳥一同在船尾隨行，陪伴我們向南航行。

第9天

南三明治群島（South Sandwich Islands）

雖然無法登陸，但我們或許有機會搭乘衝鋒艇（Zodiac），穿梭於這片壯麗的活火山地帶，欣賞令人驚嘆的景致。穿越修勒島（Thule Island）與庫克島（Cook Island）之間，將是整趟旅程中最難忘的亮點之一。
在這片海域，我們極有可能遇見座頭鯨與小鬚鯨。此外，島嶼周邊還有機會觀察到棕賊鷗（Brown Skua）、頰帶企鵝（Chinstrap Penguin）、阿德利企鵝（Adélie Penguin），以及多種信天翁，包括灰頭信天翁、黑眉信天翁與漂泊信天翁等。

第10-12天

南行之路（Southward Bound）

我們繼續南下，航向南極大陸，目的地為威德爾海（Weddell Sea）東北側的毛德皇后地（Queen Maud Land）與新士瓦本（Neuschwabenland，又名 New Swabia）。

第13-14天

新士瓦本（Neuschwabenland / New Swabia）

我們在南極的首個目的地是位於毛德皇后地20°E至10°W之間的新士瓦本。此區域於1938至1939年間由阿爾弗雷德·里徹（Alfred Ritscher）率領的第三次德國南極遠征隊所探索。當時德國的目的是尋找適合建立捕鯨站的地點，並評估可能的海軍基地位置。
為聲稱領土主權，探險隊曾在沿岸海冰上插上納粹旗幟，並於空中投放帶有卍字符號的鋁製標誌箭。

第15-23天

深入威德爾海——菲爾希納、羅訥與拉森冰川（Filchner, Ronne and Larsen Ice Shelves）

航入威德爾海深處，我們有機會見到食蟹海豹、豹海豹與威德爾海豹，若運氣好，甚至能目睹帝王企鵝的身影。這片海域同樣棲息著座頭鯨、虎鯨、小鬚鯨，以及各種南極鳥類。
威德爾海的冰況隨季節而異。這裡是一片廣袤的冰海荒原，隨著我們向更高緯度（更南方）航行，將深刻感受到南極原始的壯麗與力量，也更能體會為何「白色大陸」的發現之路如此艱難，並想像沙克爾頓遠征隊當年的困境。
我們將沿圓形航線航行至布倫特冰架（Brunt Ice Shelf）與路易特波德海岸（Luitpold Coast）一帶——這些地區於1911至1912年間，由威廉·菲爾希納（Wilhelm Filchner）率領的第二次德國南極遠征隊所發現並命名。若天候與海冰條件許可，將嘗試乘坐橡皮艇巡航，甚至登上冰 floe 進行短暫停留。
接著，我們將向西前往菲爾希納－羅訥冰架（Filchner–Ronne Ice Shelf），再轉向北方，沿南極半島東岸與拉森冰架（Larsen Ice Shelf）航行。此區域正是沙克爾頓的探險船「堅忍號」（Endurance）於1914至1917年間遠征時，被厚冰層困住並最終沉沒的地方。令人振奮的是，該船殘骸於2022年3月5日——沙克爾頓逝世百週年之日——在威德爾海海底被發現，距沉沒已有107年。雖因冰層無法靠近發現地點，但我們將置身於當年船隻被困與棄船的區域附近。當地有約6,500隻帝王企鵝棲息，希望我們能一睹牠們的風采。
當船抵達南極半島北部，我們將進入伊雷布斯與恐懼灣（Erebus and Terror Gulf）地區。遠離群體的帝王企鵝常會棲息於雪丘島（Snow Hill Island）的大片冰 floe 上，這裡或許能再度見到牠們的身影。若條件允許，將嘗試登陸詹姆斯羅斯島（James Ross Island）。

第24天

布朗崖與金尼斯灣（Brown Bluff and Kinnes Cove）

今早，我們希望能登陸南極大陸北部最壯麗的地點之一。這裡擁有大型阿德利企鵝繁殖群落，亦可見到巴布亞企鵝（Gentoo Penguin）與築巢的雪海燕。高聳的峽谷岩壁、散落的巨石與覆冰的火山地形，使布朗崖成為令人難以忘懷的景致。
在南極海峽（Antarctic Sound）對岸的金尼斯灣，可見鄰近的馬德爾懸崖（Madder Cliffs），其岩石帶著淡淡紅色調，並有機會觀察到巴布亞企鵝的蹤影。

第25天

傳奇的象島（Elephant Island）

這裡正是沙克爾頓為營救被困船員而啟航的起點。當時他與五名隊員僅以一艘小艇「詹姆斯·凱爾德號」（James Caird）橫越南冰洋，抵達南喬治亞島後再徒步36小時抵達斯特羅姆尼斯（Stromness），其堅毅壯舉令人嘆為觀止。
在「堅忍號遠征」中，其餘22名船員於船隻沉沒後被困於象島，直到歷時四個半月後，奇蹟般完成全員救援。
象島環境極為險惡，海岸線多為垂直岩壁與冰崖，暴露於強風與冰雪之中。若條件允許，我們將乘橡皮艇前往懷爾德角（Point Wild），沙克爾頓被困的隊員們正是在此奇蹟生還。

第26-27天

熟悉的海域與舊日的夥伴（Familiar Seas, Familiar Friends）

返航途中絕不孤單。當穿越德雷克海峽（Drake Passage）時，或許能再次看到旅程初期遇見的海洋生物——信天翁、海燕，甚至有機會看到噴氣的小鬚鯨。

第28天

終章與新起點（There and Back Again）

再偉大的冒險，終將告一段落。今日，我們將返回烏斯懷亞下船，但這段旅程的回憶，將長久隨伴，指引你踏上下一段未知的征途。

直升機之旅
展開飛行，翱翔於壯麗的南極荒原上，造訪唯有直升機才能抵達的秘境之地。
直升機飛行前往南極最偏遠的地區
當無法航行時，有時你必須選擇飛行。在特定的奧特流士Ortelius 航程中，我們會使用直升機前往船隻無法抵達的地點。這讓你的極地探險更加刺激，並有機會踏足那些以往幾乎不可能抵達的神秘地區。

飛行時間與地點的決定
船上的探險領隊（Expedition Leader，簡稱 EL）負責整個航程的行程安排。他們會定期與飛行員、船長及甲板值勤官（Deck Party Officer，簡稱 DPO）召開會議，在進行任何直升機操作前，評估天氣、冰況及飛行條件。
若獲准飛行，探險領隊將搭乘直升機前往勘查登陸地點，並展開人員及安全裝備的部署作業。

特別注意事項：航班無法保證
極地地區的天氣、海況及冰況極其難以預測。我們僅在探險領隊認定當地條件安全時才會進行飛行。因此，無法保證一定能執行直升機航班，且恕不接受任何相關索賠。
更多資訊請參閱我們的一般條款與細則。

象島（Elephant Island）
這座覆蓋冰峰的島嶼，位於南極半島尖端附近。它的名字來自兩個來源——其外形宛如大象的頭部，以及過去曾棲息於此的大量海象。

名副其實的「象島」
象島距離南極半島北端約 245 公里（152 英里），是觀察遷徙來此的巴布亞企鵝（Gentoo Penguin）與築巢的帽帶企鵝（Chinstrap Penguin）的絕佳地點。
1821 年俄羅斯第一次南極探險隊在島上海岸發現大量海象，因此為其命名為「象島」。此外，島嶼東岸的形狀在某些人眼中也酷似大象的長鼻。不過，由於長年土地侵蝕，如今島上已難見海象棲息的蹤跡。

古利德維肯（Grytviken）
古利德維肯是 20 世紀初捕鯨時代令人印象深刻的遺跡之一。這座保存完善的舊捕鯨站，曾由挪威獵人經營，直到他們耗盡當地的鯨魚資源後才被遺棄。

南喬治亞島古利德維肯的捕鯨業起源
20 世紀初，挪威船長卡爾・安東・拉森（Carl Anton Larsen）在偏遠的南喬治亞島建立了一座捕鯨與獵海豹站。他選擇這個地點，是因為在 1901 至 1903 年間參與瑞典南極探險時，首次造訪該島並發現這裡海洋生物豐富。
當時，海域中鯨魚及其他海洋生物數量驚人，足以供應全球對鯨油與其製品的龐大需求。由於捕鯨與捕魚活動幾乎毫無限制，古利德維肯成為設立捕鯨基地的理想地點。

過度捕鯨導致古利德維肯的衰落
接下來的 60 年間，過度且不永續的捕獵行為最終使南喬治亞島的海洋哺乳動物族群急劇減少。到了 1960 年代中期，鯨魚與海豹幾乎銷聲匿跡。
捕鯨者終於發現他們再也無魚可捕，古利德維肯的捕鯨站不得不永久關閉。挪威獵人離開時，並未拆除或帶走那些龐大的機械與設備——雖非環境友善之舉，但也因此讓我們今日仍能親眼見證這段歷史的遺跡。

威德爾海景觀（Weddell Sea Landscapes）
壯麗的威德爾海是一個由冰雪主宰的世界，同時以其獨特的氣候與氣象現象而聞名。

威德爾海的地貌
威德爾海的地形景觀與南極半島西北岸截然不同。這裡的島嶼與海岸長期被冰帽與冰川覆蓋，留下了明顯的冰蝕痕跡。
圓潤的丘陵地形、仍覆有部分冰層的地勢，以及龐大的冰川，共同構成這片壯闊的南極景象。火山島與巨大冰山點綴其中，為這片原已壯觀的冰雪世界增添更多戲劇性的風貌。

冰山的誕生
威德爾海的西南與南部邊界由拉森冰川（Larsen Ice Shelf）及菲爾希納–龍尼冰川（Filchner-Ronne Ice Shelf）所構成。這些冰川崩解時，產生出大量巨型方狀冰山，使威德爾海成為世界上冰山最密集、景象最壯麗的海域之一。

岸上健行（Shore-Based Walking）
以雙腳探索地球上最後的原始荒野，按照自己的步調，細細感受極地的壯闊與寧靜之美。

以步行方式探索地球最後的荒原
步行是最能貼近環境、以自身節奏感受新天地的方式。我們希望與你分享極地的壯麗，因此提供多樣化的岸上健行活動，讓你能有更多時間親身踏上極地土地。

岸上探險活動
我們的嚮導皆擁有豐富的野外知識與經驗，負責帶領岸上活動並決定行程與活動內容。由於極地環境潛藏許多風險——例如北極熊、冰川裂縫與惡劣天候——乘客禁止自行離隊或單獨行走，以確保安全。

如何登岸？
我們將搭乘衝鋒艇「Zodiac」從主船登岸。
我們的動力船（如 m/v Plancius、m/v Ortelius、m/v Hondius）皆設有階梯式登艇平台，方便上下。
而帆船 s/v Rembrandt van Rijn 則沒有此設施，乘客需經由船側的小梯登上衝鋒艇。這個過程不算困難，但欲參加登岸活動者需具備基本的上下能力。

不同強度的健行體驗
在大多數航次中，乘客會分成約 10 至 20 人的小組登岸，因此可選擇輕鬆漫步或較具挑戰性的健行活動，甚至有時會組成特別興趣小組，例如觀鳥團。船上配有多位嚮導，確保每個小組至少有一名專業帶領人員。

衝鋒艇巡航與岸上活動（Zodiac Cruising & Shore Program）
乘坐衝鋒艇探索極地世界，近距離欣賞冰山、冰川及標誌性的野生動物。

極地地區的衝鋒艇巡航
我們的航程以探索為主，盡可能安排更多岸上活動。衝鋒艇不僅可用於登岸，也可用於巡航，以抓住觀察野生動物的最佳機會。經驗豐富的嚮導會在活動中提供詳細解說，並搭配船上講座，涵蓋野生動物、自然環境及歷史等主題。

衝鋒艇操作說明
正確使用衝鋒艇對探索航程至關重要。這些橡皮艇非常適合極地活動，具有淺吃水設計，並設有六個充氣隔艙，使其浮力與承重能力出色。隔艙之間以閥門連接，可調節內部氣壓，即使其中一個或數個隔艙失壓，橡皮艇仍能浮在水面上。
憑藉這些安全、耐用且可靠的橡皮艇，我們可以登陸許多通常無法抵達的地點，例如海灘、淺河岸、岩石、珊瑚礁平地、浮冰等，也可前往一般地點，如碼頭、海堤及防波堤。

國王企鵝（King Penguin）
國王企鵝（King Penguin）是僅次於帝王企鵝的第二大企鵝品種，以黑白分明的身體、橙紅面頰與金黃色頸部而著稱。牠們棲息於亞南極地區，善於深潛捕魚和魷魚，潛水深度可超過 300 公尺，每次潛水可長達 5–10 分鐘。國王企鵝社交性高，繁殖季會聚集成數十萬隻的龐大殖民群，並採季節性一夫一妻制，由雙親輪流孵蛋與餵養幼鳥。幼鳥初生完全無助，需依靠父母保暖與餵食，成長後加入育幼群以增加安全性。國王企鵝的成長週期長達 14–16 個月，壽命可達 25 年，是極地生態中具有標誌性的物種。牠們不築巢，蛋隨腳攜帶，幼鳥外觀棕色毛茸茸，曾被誤認為不同物種，顯示其獨特且耐人尋味的生態習性。

巴布亞企鵝（Gentoo Penguin）
巴布亞企鵝是南極半島唯一數量正在增加的企鵝種類，以黑色背部、白色腹部，以及連眼睛的白色頭帶和紅色喙為特徵。身高約 70–90 公分，體重 4.5–8.5 公斤，棲息於南極及亞南極島嶼，主要以磷蝦、小魚與魷魚為食。牠們是世界上游泳最快的企鵝，速度可達 36 公里／小時，每天潛水捕食多達 450 次，深度可達 200 公尺，最多可在水下停留 7 分鐘。
巴布亞企鵝社會性高，繁殖季在沿海淺水區築巢，利用石頭堆疊形成圓形巢穴，雄企鵝會以石頭或“吹喇叭”方式吸引雌企鵝。雌鳥每次產下兩顆蛋，由父母輪流孵化約 35 天，幼鳥孵出後再在巢中停留約 30 天，之後加入幼鳥托兒群（crèche）學習自立。帽帶企鵝壽命約 15–20 年，天敵包括海豹、虎鯨及大型海鳥。牠們乾淨衛生，喜歡在無雪、無冰的地區繁殖，是南極半島唯一分布與數量均呈現擴張的企鵝物種。

Ortelius奧特流士號

Ortelius 原名為 Marina Svetaeva。該船於 1989 年在波蘭格丁尼亞建造，最初是為俄羅斯科學院設計的特殊用途船隻。後來，該船更改船籍並以荷蘭/佛蘭德地圖學家亞伯拉罕·奧特里烏斯（Abraham Ortelius，1527–1598）的名字重新命名。他於 1570 年出版了第一本現代世界地圖集：《世界劇場》（Theatrum Orbis Terrarum 或 Theater of the World）。在當時，這本地圖集是有史以來印製最昂貴的書籍。Ortelius 由倫敦的勞合社（Lloyd’s Register）進行分級，並懸掛荷蘭國旗。